|
5 поездов типа 81-553.3/554.3. Имеются вагоны двух типов: 81-553.3 (головные) и 81-554.3 (промежуточные). Поезд состоит из четырёх или трёх вагонов. Одновременно на линии в часы пик эксплуатируются 4 поезда.
Привод - асинхронный тяговый, производства Чехии.
Изготовитель - завод «Вагонмаш» (Санкт-Петербург).
Вагоны были специально разработаны для Казани, при участии Skoda Dobravni Technika (г. Пльзень, Чехия)
Салоны вагонов оборудованы специальными антивандальными креслами. Помимо звуковых сообщений, пассажиров также информируют
и светодиодные текстовые табло.
Видеоролики с поездами можно найти на этой странице:
http://metroworld.ruz.net/others/kazan_video.htm
| Технические характеристики |
| Длина, м | 19 |
| Вместимость, чел | 310 |
| Номинальное напряжение контактного рельса, В | 850 |
| Мощность двигателей, кВт | 4x170 |
| Максимальная эксплуатационная скорость, км/ч | 80 |
| Масса порожнего вагона, т | ~32 |
| Ширина колеи, мм | 1520 |
| |
Прибытие поезда на станцию.
Интерьер салона.
|
|
Вагоны типа 81-740.4/741.4 «Русич» эксплуатируются также в Москве и Софии. В феврале 2008 года казанский метрополитен заключил контракт на поставку 15 вагонов типа «Русич» - они составят 5 новых поездов. Однако в начале 2009 года выяснилось, что контракт на приобрение «Русичей» для казанского метро сорвался. В декабре 2010 года вновь появились планы по их закупке, в январе 2011 года в Казань поступил первый «Русич» (номера вагонов 0240-0802-0241), и 16 февраля он вышел на линию.
Поезд состоит из трёх вагонов - 2 головных и один промежуточный. На начало 2013 года в Казани находилось 9 поездов «Русич».
| Технические характеристики |
| Длина, м | 27 |
| Вместимость, чел | 370 |
| Номинальное напряжение контактного рельса, В | 850 |
| Мощность двигателей, кВт | 4x160 |
| Максимальная эксплуатационная скорость, км/ч | 90 |
| Масса порожнего вагона, т | ~49 |
| Ширина колеи, мм | 1520 |
| |
|
|
|
Вагоны типа 81-553.4/554.4 имеют кузов с «маской» от поездов типа 81-540.2, но внутренние узлы используются производства Skoda Dobravni Technika. Планировалась доставка двух подобных поездов в Казань в середине 2009 года, однако сделка не состоялась.
| |
Дизайн "маски" вагона.
Фотография - Nomernoy.
|
|
|
| |
|
ty-214